引见回收废液压油也走环保路线

　　酸氧化。物理静分后的废液压油经油泵打入酸氧化槽，向酸氧化槽内注人质量分数98%的硫酸，酸加人量一般为油量的5%一7%。 白土吸附。水洗中和后的废液压油经油泵打人吸附棺，在125-130℃条件下，根据再生油品质量加人一定量的活性白土。通过搅拌和静止，使白土充分吸附被氧化的高分子油脂及水分，并对废液压油进行加，以满足与新油性对比的要求，中途需多次静分、排渣。 物理静分。首先将废液压油通过泵抽人脱水槽中.在温度50-70℃下进行初步除水，然后打入馏分槽中，在温度120℃下再次进行脱水。

　　在储罐中储存废润滑油时，储罐配备液位高度指示设备;储罐和生产线设备具有防腐措施和功能。用储油罐储存废润滑油，露天储存者，需要防雨设施。在室内储存时，储存环境保持通风。储藏区周围6米范围内严禁烟火，且不存放可燃物质。另外，要设置禁止烟火的标志。保持储存区通道畅通，不得干扰出口、消防设备、电气开关等。运输车辆机械应配备应急灭火设备。消防设备和防雷设备或接地设备应安装在储存厂(现场)区域，并定期检查。

　　据测算，从上世纪80年代到现在，我国工业废液压油的排放约达7000万吨，我国主要的江河湖泊及近海领域都受到了不同程度的污染，造成的经济损失约达4000亿元左右。另据有关部门统计，截至2006年底，我国汽车拥有量已达12800.57万辆，铁路机车18347台；农用大中型拖拉机、小型拖拉机和农用柴油机分别达到149万台、1679.6万台和850.4万台；渔用机动船46.1万艘，民用运输船舶21.7万艘，加之企业机械运转和其它用途，润滑油消耗总量在1000万吨左右。在这1000万吨的润滑油当中，有10%被自然消耗，20%被有序回收利用，剩下的70%，也就是近700万吨被无序排放和低级处理掉了。

　　这两种方法的区别是:*种方法是现将废机油裂解，冷凝成油后将油进行酸碱过滤，脱色的方法后得到柴油，另一种方法是在废机油裂解成油气的时候进入多级催化塔通过不同功能的催化剂过滤后再冷凝成柴油。