此外,统一润滑油还与东营国安联手,充分发挥各自在行业领域中的优势,对旗下的数千家经销商和5万余家门店的废弃润滑油进行统一回收,通过国内的13个收储中心和13个代工厂及6个再生炼油厂,聚合收集商、经销商、服务商、炼油厂等核心资源,共同打造百亿规模再生油市场。统一润滑油向来不吝啬在生产方面的,单今年在润滑油项目上的便已经超过了300万元。以此来不断产品的减碳效果,为我国的减碳事业贡献自己的力量。为了祖国蓝天,为了共建绿家园。统一润滑油将继续通过T-lab实验室的技术力量,从产品设计、产品升级到产品服务上不断,同时也为落实“碳达峰、碳中和”任务付诸行动。携手更多的合作伙伴,共同开创再生油市场 ,并通过的再生技术提炼出更多的基础油品。
BERC工艺在应用中不需要添加和酸相关成分,使废油在流程上结合溶剂进行纯度净化时油品和反应控制,萃取和离心作为重要流程对废油再生时的物质处理起到控制作用,废油通过溶剂精制和馏分提取实现净化需求,通过再次精制和加氢进行相对科学的基础油提炼,能够被有关公司进行回收后的二次无害应用。3废润滑油加氢工艺3.1废润滑油的预处理废润滑油中存在杂质使其组成中存在较多颗粒物质,在使用中接触到的车辆保养产品和磨损时能耗产生的杂质,将颗粒物以不同作用将费油效应进行组成上的破坏,通过预处理将颗粒物质从费油中进行提取使油品有所,通过二次加热和蒸馏将杂质彻底分离出费油内部,二次加压将颗粒状态进行分布中改变,适当加氢进入预处理后的加氢工艺技术处理。由于杂质会对工艺操作产生阻碍作用和堵塞影响,在预处理中重点将其进行祛除使废油物质组成更加清晰。
用多乙撑胺类凝聚剂代替硫酸改进废油再生酸-土工艺:所说的多乙撑胺类凝聚剂均由二氯乙烷与氨水热压反应制得,在它们的分子中含有2个或2个以上的乙撑基(-CH#-[2]-CH#-[2]-)和氨基(-NH#-[2])。其特征在于,使凝聚剂的比重比废油高0.08~0.1,凝聚剂加入量(体积)为废油体积的1~3%,在温度40~90℃条件下,边搅拌边向待处理的废油中加入凝聚剂,当处理废油的体积为1升时,只需搅拌2~5min、再静置0.5~1h后,废油杂质即有明显的凝聚和沉降现象,此类凝聚剂可在废油预处理阶段加入,也可在蒸馏以后加入,但以蒸馏后加入效果。
润滑油俗称机油,是润滑剂中最主要、用量最大的一类物质,在国内外均呈持续增长的趋势。润滑油在使用过程中由于发生氧化、热分解等作用,容易使得水相组分掺杂,同时产生不饱和烃、重金属离子等杂质。因此,废润滑油在使用一段时间以后需要更换,但是废润滑油中含有大量基础油,直接将其弃置或作为燃料燃烧会导致大量的资源浪费。因此,如何将废润滑油中的酸、重金属离子、不饱和烃类物质去除,使废润滑油再生,成为当今世界的热点问题,对于环境保护、提升经济效益以及资源再生利用都具有重要的意义。目前,国外再生废润滑油的方法主要加氢精制技术,一次投入成本较高,对反应条件要求也很严格。