废液压油回收多少钱废液压油处理方法有哪些虑网过滤(去除颗粒杂质)—— 磁性过滤(去除微小金属颗粒)——离心过滤(去除其他非液压有液体,比如煤油、机油、水)—— 可以用了。如果不是新液压油在短时间内遭遇以外污染,一般来说,到了期的液压油都直接报废的。过滤过的油就算干净,油质也有问题,会被油里面的气体里的细菌腐蚀。鉴别废液压油质量有哪些方法:油中含水分的简单判断爆裂试验:把薄金属片加热到110℃以上,滴一滴液压油,如果油爆裂明液压油中含有水分,此方法能检验出油中0.2%以上的含水量。试管声音试验:放出2~3毫升的液压油到一个干燥试管中,并放置几分钟使油气泡消失。然后对油加热(例如用打火机),同时倾听(位于试管口顶端)油的小“嘭嘭”声。该声音是油中的水粒碰撞沸腾时产生水蒸气所致。棉球试验:取干净的棉球或棉纸,蘸少许被测液压油,然后点燃,如果听见发出“噼啪”炸裂声和闪光现象,明油中含有水。
废液压油提炼的各方面内容:润滑油 无灰抗磨液压油中的无灰指液压油中没有锌的添加剂,普通的抗磨液压油都含锌,因为锌是抗磨剂。目前国内外所用抗磨液压油有三大类:无灰型(国外也有称非锌型油):这种抗磨液压油不含锌或其它金属盐。所用的抗磨剂主要是硫化物和磷化物;硫化物是硫烯和硫化油脂;磷化物是硫化磷酸酯、烷基或芳基磷酸酯或亚磷酸酯的胺盐等。高锌型:这种抗磨液压油所用的抗磨剂为普通的二烷基二硫代磷酸锌,并且加入量,油中含锌量一般大于0.07%(重);
船用液压油的粘度级别比较单一,系统油和中速机油分SAE30,SAE40两个级别,气缸油以SAE50居多,航行环境温度偏高,发动机工况稍差应选择粘度级别稍高些为宜,反之,可选用较低粘度油。船用液压油的质量等级是以油品总碱值TBN的大小来区分的。油品碱值的选择十分重要,主要依据船舶使用燃料含硫量的高低来选用。废液压油回收 一般说TBN过小,油品酸中和能力不足,会造成腐蚀、磨损;TBN过大,金属灰分高,也会造成磨损,同时由于添加剂加量大,油品成本会升高。
清洁度也已成为液压油的性能要求,一般产品要NAS颗粒度等级不大于9级,清洁型产品不大于7级,高清洁型产品不大于5级,但盲目追求NAS等级不但没有任何效果,反而降低质量,增加成本。例如有些机械生产厂家,或工程机械用户没有用于添加液压油的无尘车间,即使花了大价钱购买了NAS 5级别的产品,在打开产品的瞬间,高清洁型NAS 5液压油就变成了NAS 8的等级了,而且液压油NAS等级高意味着过滤次数多,过滤过程中就会把昂贵的添加剂成分过滤掉,因此从专业的角度来讲,NAS等级不必过于追求。