本发明涉及润滑油的回收方法。更具体地说,本发明涉及含有机金属添加剂的废润滑油的回收以生产无金属的馏出油。机动车润滑油是原油的一种产品。通常,这些油是通过分馏、精炼和脱蜡以得到润滑油。另外,被称为合成油的较窄沸程范围的润滑油是从石油衍生的单体经聚合得到的。大多数润滑油都来自含蜡石油馏出油。这种含蜡石油馏出油在38℃(100°F)时的粘度小于50SUS(通用赛波特粘度计秒数),沸程范围为600°F-650°F(315℃-343℃)到1050°F-1100°F(566℃-593℃)。这种含蜡石油馏出油可以来自粗润滑油,它的主要部分的沸点在650°F(343℃)以上。这些粗润滑油是真空蒸馏的塔顶馏分和侧馏分,和称之为残油的塔底油流。根据蒸馏的效率,馏分油和残油之间在沸程范围方面可有相当的重叠存在。一些较重的馏分的分子种类的分布和残油的几乎相同。石蜡基和环烷基原油作润滑油源,而石蜡基原油有高粘度指数产品的好收率,因此,优选石蜡基原油用于大多数润滑油。
废润滑油的组成成分比较复杂,含有各种各样的杂质,尤其是在使用过程中被氧化产生的各种酸,具有很强的腐蚀性,因此选择合适的膜材料是一个关键,膜的性质对再生油的效果也有很大影响。根据成膜材料的不同,可将膜分为有机膜和无机膜,其中有机膜也称高分子分离膜,是由聚合物或高分子复合材料制得的具有分离流体混合物功能的薄膜,通常包括醋酸纤维素、芳香族聚酞胺、聚醚飒、氟聚合物等成膜材料。无机膜是指以金属、金属氧化物、陶瓷、沸石、多孔玻璃等无机材料为分离介质制成的半透膜,常用材料包括有机膜相比,无机膜的材质特点及优良性能体现为以下几方面。
现在已经发现,只用热处理的方法就可以使废润滑油脱金属。具体讲,通过将温度维持在400°F(204℃)-1000°F(523℃),优选500°F(260℃)到750°F(399℃),并停留10-20分钟,纵座标是二硫代磷酸锌就可分解。生成的分解产物不粘。图线描述了废润滑油中二硫代磷酸锌的分解与时间的关系。横座标是停留时间,以分钟表示。纵座标是二硫代磷酸锌的浓度,图上标绘出了四种添加剂的各自分解温度1000°F(523℃);750°F(399℃);500°F(260℃)和400°F(240℃)。曲线是在炼油厂中废润滑油脱金属的累积试验中得到的。
润滑油俗称机油,是润滑剂中最主要、用量最大的一类物质,在国内外均呈持续增长的趋势。润滑油在使用过程中由于发生氧化、热分解等作用,容易使得水相组分掺杂,同时产生不饱和烃、重金属离子等杂质。因此,废润滑油在使用一段时间以后需要更换,但是废润滑油中含有大量基础油,直接将其弃置或作为燃料燃烧会导致大量的资源浪费。因此,如何将废润滑油中的酸、重金属离子、不饱和烃类物质去除,使废润滑油再生,成为当今世界的热点问题,对于环境保护、提升经济效益以及资源再生利用都具有重要的意义。目前,国外再生废润滑油的方法主要加氢精制技术,一次投入成本较高,对反应条件要求也很严格。