福田附近废工业润滑油做什么
真空蒸馏的底产物是沸点为1100°F(593℃)和以上的减压渣油馏分。这种馏分主要包含原料中金属。底部产物可用作燃料油、沥青补充剂、用于延迟焦化的原料、用于部分氧化或水泥窑燃料油的原料，在此，金属将留在产品水泥中。本发明用实施例的方式来描述。实例本方法用数字计算机来模拟。废油轴箱油在300°F(148.8℃和35Psig(2.38大气压)下进行分离以去除水份。约6vol%作为水蒸汽和轻质烃被除去。
聚亚烷基二醇润滑油是通过烯化氧聚合和共聚体及衍生物的聚合来制备，其中终端的羟基通过酯化或醚化来改性。实例包括聚氧烯烃聚合物是通过环氧乙烷或环氧丙烷的聚合制备的。这些聚氧烯烃聚合物的烷基和芳基醚(例如甲基-聚异丙基二醇醚，其平均分子量为1000、聚乙二醇二苯醚，其分子量为500-1000、聚丙烯二乙醚，其分子量为1000-1500)的聚合来制备;和它们的单和多羧酸酯，例如乙酸乙酯、混合的C3-C8脂肪酯和三水缩四乙二醇的C13氧代酸二酯。
一般来说，船舶柴油机燃料油的大运动粘度在40℃为14.0厘沲，小辛烷值为35，高硫含量为2wt%。No.2燃料油有33°A.P.I(美国石油学会比重标)美国石油学会制定的比重，而高含硫量为0.5wt%。No.6燃料油有15.5°A.P.I(美国石油学会的比重标)美国石油学会制定的比重，而没有硫的含量的说明。一般来说，汽油和粗汽油的沸程为30°F-(-1.1℃)-360°F(182℃);煤油的沸程为360°F(182℃)-530°(276℃);柴油的终沸程为360°F(182℃)-约650-680°F(343℃-360℃)。粗柴油的终沸点在美国定为650°F(343℃)，在欧洲为680°F(360℃)。粗柴油的起始沸点为约650°F-680°F(343℃-360℃)，终沸点约800°F(426℃)。粗柴油的终沸点按加工的经济性和产品的需求来选择，通常为750°F(399℃)-800°F(426℃)，而750°F(399℃)-775°F(412℃)是通常的。真空瓦斯油的初始沸点为750°F(399℃)-800°F(426℃)，终沸点为950°F(510℃)-1100°F(593℃)。终沸点定义为馏分中烃成分的分布，由ASTMD-86或D-1160蒸馏测定。
目前回收废润滑油再生工业化装置中减压蒸馏及加热系统结垢易堵塞，生产周期短，运行维护成本高；另外回来的基础润滑油质量不稳定，容易黄变或者发黑，难以完全满足市场对质量的要求的缺点，设计了一种的废旧润滑油回收再生新方法与装置。本方法可大大提高润滑油再生效率，同时彻底消除上述目前的废润滑油再生工艺中的缺点。本专利技术是采用如下技术方案来实现的:一种废旧润滑油回收再生装置,包括:“回收废润滑油与辅助溶剂再生系统”和“毛油精加工系统”。其特征在于:回收废润滑油与辅助溶剂再生系统包括:第一减压蒸馏塔，第二减压蒸馏塔，干燥塔，冷凝塔，辅助溶剂储罐等必要装置；而毛油精加工系统包括了:溶剂精制单元与防老化处理单元。上述各设备和各单元之间由管网和泵连接。