万江本地废工业润滑油回收
一般来说,船舶柴油机燃料油的大运动粘度在40℃为14.0厘沲,小辛烷值为35,高硫含量为2wt%。No.2燃料油有33°A.P.I(美国石油学会比重标)美国石油学会制定的比重,而高含硫量为0.5wt%。No.6燃料油有15.5°A.P.I(美国石油学会的比重标)美国石油学会制定的比重,而没有硫的含量的说明。一般来说,汽油和粗汽油的沸程为30°F-(-1.1℃)-360°F(182℃);煤油的沸程为360°F(182℃)-530°(276℃);柴油的终沸程为360°F(182℃)-约650-680°F(343℃-360℃)。粗柴油的终沸点在美国定为650°F(343℃),在欧洲为680°F(360℃)。粗柴油的起始沸点为约650°F-680°F(343℃-360℃),终沸点约800°F(426℃)。粗柴油的终沸点按加工的经济性和产品的需求来选择,通常为750°F(399℃)-800°F(426℃),而750°F(399℃)-775°F(412℃)是通常的。真空瓦斯油的初始沸点为750°F(399℃)-800°F(426℃),终沸点为950°F(510℃)-1100°F(593℃)。终沸点定义为馏分中烃成分的分布,由ASTMD-86或D-1160蒸馏测定。
净化和回收废油的方法:废油,尤其是废润滑油,经粗过滤后,与硅酸纳溶液、聚二醇溶液相混合,同时在升温下搅拌,对所获得的混合物进行沉淀,分离出沉淀物,通过蒸馏将水和轻馏分从油相中除去。然后对所获得的干油相或是直接进行吸附过滤处理,或是用一种公知的分散钠处理,用蒸馏法分馏。利用一类有机絮凝剂使"废油"再生的方法:属于"废油"类的处理方法.各种润滑油在使用过程中,都会逐渐污染变质,而不能继续使用.人们迫切需要一种、低成本、的润滑油再生工艺.本发明是把具有环状结构的油脂型聚酰胺类树脂加到"废油"里,使"废油"中的大量悬浮物有效地除去,达到"废油"再生的目的.此类树脂是由十八个碳原子的不饱和脂肪酸的二聚体与脂肪族多胺反应而成.
5.按权利要求2-4的任一个权利要求的方法,均以连续模式进行。6.按权利要求1-5的任一个权利要求的方法,其中废润滑油是通过与加热的产品油混合以生成混合物的直接热交换的方式加热。7.按权利要求6的方法,其中废润滑油在混合前为大气温度。8.按权利要求6或7的方法,其中废润滑油∶加热产品油的体积比为1∶1-1∶120。9.按权利要求6-8的任一个权利要求的方法,其中废润滑油首先通过直接热交换的方法加热,此后,用间接热交换的方式加热。
目前回收废润滑油再生工业化装置中减压蒸馏及加热系统结垢易堵塞,生产周期短,运行维护成本高;另外回来的基础润滑油质量不稳定,容易黄变或者发黑,难以完全满足市场对质量的要求的缺点,设计了一种的废旧润滑油回收再生新方法与装置。本方法可大大提高润滑油再生效率,同时彻底消除上述目前的废润滑油再生工艺中的缺点。本专利技术是采用如下技术方案来实现的:一种废旧润滑油回收再生装置,包括:“回收废润滑油与辅助溶剂再生系统”和“毛油精加工系统”。其特征在于:回收废润滑油与辅助溶剂再生系统包括:第一减压蒸馏塔,第二减压蒸馏塔,干燥塔,冷凝塔,辅助溶剂储罐等必要装置;而毛油精加工系统包括了:溶剂精制单元与防老化处理单元。上述各设备和各单元之间由管网和泵连接。